? 這是方維新欄目【一周大事記】的第002期 · O2O行業(yè)大事件盤點 ?

?欄目說明：

這是一個互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)資訊匯總類的欄目，涉及O2O、直播、互聯(lián)網(wǎng)金融、互動營銷等多領域，囊括娛樂、電商、生鮮、零售、教育、金融等不同行業(yè)，搜集過去一周內(nèi)有代表性的政策發(fā)布、融資、并購、新產(chǎn)品上線、名人趨勢分析等大事記盤點。方維想通過這一欄目幫助您省卻瀏覽無效信息的時間與精力，讓您足不出戶也能獲悉行業(yè)大事，更快更高效地擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

?印度外賣O2O 平臺Swiggy 獲得 1500萬美元D輪融資

外賣O2O平臺Swiggy近日獲得了一筆1500萬美元的D輪融資。本輪融資由Bessemer Venture Partners領投，Accel Partners、NVP、SAIFPartners參投。Swiggy先后于今年1月和5月完成總額為4200 萬美元的 C 輪融資，該公司目前累計融資 7550 萬美元。

雖然印度餐飲O2O行業(yè)的野蠻生長期已經(jīng)結束，但沒人可以否認印度餐飲O2O行業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΑＤΩ返だl(fā)報告指出，到2020年，印度餐飲O2O市場規(guī)模有望達到44億美元，年增長率為134%。目前，網(wǎng)絡訂餐僅占印度食品外賣產(chǎn)業(yè)2%的市場份額，發(fā)展?jié)摿薮?。而且，人們的消費習慣正在發(fā)生改變，越來越多的人已經(jīng)開始接受并習慣于網(wǎng)絡訂餐模式。

?美團點評并購錢袋寶拿下支付資質(zhì)，美團支付不再裸奔

最近消息，近日生活服務互聯(lián)網(wǎng)平臺美團點評宣布已完成對第三方支付公司錢袋寶的全資收購。收購完成后，美團點評獲得了第三方支付牌照。

美團點評高級副總裁穆榮均對此表示，“美團點評獲得第三方支付牌照，有利于我們?yōu)橛脩?、商戶提供更加安全、便捷的服務。未來我們將繼續(xù)秉承‘開放共贏’的原則，和各銀行金融機構、卡組織以及其他支付機構開放合作，為用戶、商戶提供多樣化的選擇，并與合作伙伴攜手并進，實現(xiàn)O2O生態(tài)圈的共贏發(fā)展。”

?e保養(yǎng)獲1.5C輪融資，服務電商受熱捧

8月25日消息，汽車服務電商“e保養(yǎng)”宣布完成C輪首筆1.5億元融資，本輪融資由壹號資本領投，源碼資本等跟投。本輪融資將會用于系統(tǒng)技術平臺、配件供應鏈、門店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面。同時，e保養(yǎng)對外宣布“平臺預計2016年全年收入將達到5億元并實現(xiàn)盈利”。

眾所周知，汽車O2O市場的規(guī)模和潛力一直巨大。截止2015年底，我國汽車保有量突破1.億輛，其帶動的汽車后市場規(guī)模達到近8000億元；預計5年內(nèi)我國汽車O2O市場規(guī)模嫩突破2萬億元。

?滴滴自曝平臺司機數(shù)量突破1500萬：80后是主力軍

9月22日消息，日前，滴滴公布了2016《移動出行與司機就業(yè)報告》。報告顯示，今天滴滴平臺已經(jīng)有超過1500萬司機，覆蓋了?？燔嚒⒊鲎廛?、順風車、代駕等多條業(yè)務線。在這些司機中，擁有家庭和孩子的70、80后男性成為主力軍，另有超過186萬女性群體工作在滴滴平臺上。

報告指出，數(shù)據(jù)顯示，78%的司機在加入滴滴平臺后收入顯著增長。多數(shù)司機利用閑暇時間兼職，且多服務于上下班通勤高峰期，極大地環(huán)節(jié)了特大城市、大城市高峰時段打車難得問題。

滴滴政策研究院院長張貝表示，移動出行的新經(jīng)濟模式發(fā)揮了就業(yè)蓄水池和社會穩(wěn)定器的作用，展現(xiàn)出“進入門檻低”、“靈活性高”和“收入有保障”三個就業(yè)特征，打車行業(yè)未來發(fā)展可期。

?神州專車嘗試C2C模式：對私家車免費開放以換取流量

9月22日消息，神州專車今日正式發(fā)布U+開放平臺戰(zhàn)略，宣布向符合條件的全國車主免費開放流量、技術和品牌資源，并且承諾永不抽成。

根據(jù)該戰(zhàn)略，滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機可攜符合標準的車輛接入U+開放平臺，共享神州專車高品質(zhì)客戶資源和優(yōu)質(zhì)客戶訂單。神州專車將嚴格司機培訓和服務品質(zhì)管控，并應用人臉識別及虛擬安全號碼等技術手段，確保客戶安全和服務體驗。

神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示，“作為神州優(yōu)車出行平臺的既定戰(zhàn)略，2015年6月，我們C2C模式的U+開放平臺就已搭建完畢。神州專車自有車輛通過B2C模式以品質(zhì)創(chuàng)利潤，U+開放平臺則以免費換流量，兩者互為補充，構成我們共享出行的全產(chǎn)品線。”

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